Технологія GRVNES DPF використовує пористі керамічні або металеві фільтри зі стінковим потоком, які продемонстрували термічну та механічну стійкість під час роботи двигуна.Фільтри зібрані в модульні масиви в корпусних лініях.Ці модульні DPF-фільтри можна складати в стопку, щоб пристосувати здатність зменшувати тверді частки до конкретних потреб двигуна.Конструкція фільтра також забезпечує набагато більшу ємність уловлювання сажі та «зберігання», ніж інші фільтри.Температури регенерації фільтра та протитиск низькі та залишаються в межах OEM-лімітів.
Покриті стійким до сірки каталізатором для зниження температури, необхідної для окислення частинок, фільтри DPF дозволяють спалювати PM або «пасивну регенерацію» за допомогою тепла вихлопних газів двигуна за низьких температур до 525°F/274°C, залежно від сажі двигуна. виробництва.На відміну від деяких сажевих фільтрів, він може обмежити вироблення NO₂, що означає, що не потрібно турбуватися про регульовані побічні продукти.